红星资本局7月1日消息，日前有消息称，小鹏集团（09868.HK/XPEV.US）机器人业务负责人米良川已于近期离职。目前，小鹏汽车创始人何小鹏亲自兼任小鹏机器人中心及其产品部负责人。

7月1日，红星资本局向小鹏集团方面求证此事，截至发稿未获回应。不过小鹏内部人士向红星资本局确认，上述信息为真，米良川确已离职。

图据视觉中国

公开资料显示，米良川于1999年毕业于中国科学技术大学，后在爱荷华州立大学获得机器人学硕士学位，并在英伟达累计工作十余年。2021年他正式加入小鹏汽车，出任自动驾驶高级总监；2023年升任企业流程负责人，同年9月任职小鹏机器人事业部负责人，全面统筹产品研发、算法平台与落地试验。此后，米良川进一步出任小鹏汽车AI技术委员会主席。

值得一提的是，小鹏人形机器人业务初代核心元老施晓鑫已于6月初离职。小鹏集团相关负责人曾告诉红星资本局，本次离职仅为施晓鑫个人职业规划调整，小鹏人形机器人整体业务及团队架构未发生人事变动，相关业务正常推进。

施晓鑫于2021年入职小鹏旗下鹏行智能。2023年，小鹏完成对鹏行智能的收购后，正式确认IRON人形机器人研发路线。施晓鑫作为小鹏机器人产品规划高级总监，担任IRON人形机器人的产品一号位。

小鹏IRON机器人于2024年11月的AI科技日上首次亮相。今年3月，小鹏集团董事长何小鹏透露，IRON机器人已在广州工厂开展初步应用测试，验证其在实际工业环境中的运行表现。

在今年的北京车展期间，何小鹏告诉红星资本局，IRON机器人将于2026年年底实现量产，2027年开启商业化销售，会首先切入销售领域，代替部分门店销售人员的职能。小鹏机器人2027年的销量目标是远超1万台。他认为，机器人量产后的成长速度与规模增长速度会超过新能源汽车。

为实现这一目标，小鹏集团正集结集团的力量推动机器人业务发展。

6月10日，何小鹏宣布亲自兼任机器人中心负责人。他在内部信中解释，做出这个决定，是因为小鹏已经站在了一个历史性的转折点上——小鹏机器人正式迎来量产和商业化的前夜。机器人业务整合了硬件、AI 大模型、供应链、精密制造、营销及销售等全链条资源，复杂度极高。亲自带队旨在向内部传递明确信号，集团将集中更多资源和精力推动机器人业务发展。

6月26日，小鹏集团宣布对机器人中心进行组织架构调整，新设立九个二级部门，何小鹏亲自兼任机器人中心产品部负责人，直接听取产品部内各组织负责人汇报。

红星新闻记者 吴丹若

编辑肖子琦

审核 尹曙光